النسيج الصناعي بالمغرب بين تقلبات الأسواق الدولية ونجاعة التدخلات
محمد البغدادي
المقدمة:
لقد انتقل النسيج الصناعي بالمغرب من سنة 2013 إلى سنة 2022 من تصدير أكثر 160
مليار درهم أي ما يعادل أو يفوق 360 مليار درهم، وهذا ناتج عن الرؤية الملكية المستنيرة للعاهل
المغربي الملك محمد السادس، وعملا بالمخططات الاستراتيجية المتعلقة بالمنظومة الصناعية
الوطنية بدءا بمخطط إقلاع الصناعي 2005-2009 ، ومرورا بالميثاق الوطني للإقلاع الصناعي
2009-2015 ، ومخطط تسريع التنمية الصناعية 2014-2020، ووصولا إلى مخطط الإقلاع
الصناعي 2021-2023.[1]
ويراد بالنسيج الصناعي بالمغرب على أنه منظومة صناعية وطنية مندمجة ومتكاملة التي من شأنها
الرفع من الجودة والجاذبية والتنافسية وضمان التنمية المستدامة والنهوض بقدرات وطاقات وكفاءات
القطاع الصناعي بالمغرب[2].
واعتبارا لأهمية ومكانة النسيج الصناعي بالمغرب في نمو الاقتصاد الوطني، والمساهمة في خلق
الثروة ، وتوجيه الإنتاج نحو التصدير، وخلق فرص الشغل بأعداد كبيرة ،وتسريع مسلسل تحديث
المنظومة الصناعية وتحسين جودتها وجاذبيتها وتنافسيتها في سياق يتسم بالانفتاح المتزايد للاقتصاد
الوطني على الخارج واحتدام المنافسة، فإن الإشكالية المركزية تتمثل فيما يلي: كيف يمكن تأهيل النسيج
الصناعي الوطني في ظل تقلبات الأسواق الدولية ؟.
وتحت هاته الإشكالية المحورية تتفرع عنها التساؤلات التالية: ماهي الأهمية الملكية للنسيج الصناعي
بالمملكة في ضوء تقلبات الأسواق الدولية؟ وهل ساهمت تدخلات الدولة في نجاعة المخططات
الصناعية الوطنية؟.
ولمقاربة هذا الموضوع، ارتأينا الاستناد على التقسيم التالي:
المبحث الأول: الأهمية الملكية للنسيج الصناعي بالمملكة في ضوء تقلبات الأسواق الدولية
المبحث الثاني: نجاعة تدخلات الدولة من خلال رسم المخططات الصناعية الاستراتيجية
المبحث الأول: الأهمية الملكية للنسيج الصناعي بالمملكة في ضوء تقلبات الأسواق الدولية
من المؤكد أن الاهتمام الملكي السامي للنسيج الصناعي الوطني يرجع أساسا إلى الحنكة الملكية
والبراغماتية السياسية الجديدة في التعاطي والتعامل مع القطاع الصناعي بشكل استباقي واستعجالي
للالتحاق المغرب إلى مصاف الدول الصاعدة.
وعليه، سوف نعالج تراجع وانكماش مؤشرات نمو الاقتصاد العالمي من خلال ارتفاع نسب التضخم في
المطلب الأول والعناية المولوية السامية للسيادة الصناعية للمملكة في المطلب الثاني.
المطلب الأول: تراجع وانكماش مؤشرات نمو الاقتصاد العالمي من خلال ارتفاع نسب التضخم
ما من شك أن النسيج الصناعي الوطني عرف موجة من التقلبات والأزمات والتحديات في ظل التداعيات
الوبائية لجائحة كورونا، وحجم الإكراهات الجيوسياسية والأمنية إزاء استمرار الحرب الروسية الأوكرانية،
وارتفاع مستويات الأسعار وتفاقم نسب التضخم، هذا فضلا عن الاكراهات العلمية والتكنولوجية
للهدروجين بالمغرب، لاسيما وأن المغرب يتوفر على إمكانيات طاقية ريحية تقدر بـ25 ألف ميغاواط
على طول التراب الوطني، وإمكانيات شمسية بنحو 3000 ساعة في السنة، وهو ما يوفر كثافة إشعاعية
تقدر بـ5 كيلو واط في المتر مربع في اليوم، كما أن المغرب يطمح إلى الوصول إلى 52 في المائة من
القدرة الكهربائية ذات المصادر المتجددة في أفق 2030، إضافة إلى اقتصاد 15 في المائة من الطاقة
بفضل برامج النجاعة الطاقية في مختلف القطاعات السوسيو اقتصادية.[3]
ويكفي الإشارة إلى أن النسيج الصناعي المغربي حاول التأقلم والتكيف مع تقلبات الأسواق الدولية من
خلال نهج المغرب نوعين من الصناعة، الأولى الصناعة الغذائية أو الفلاحية، والثانية الصناعة التي
تعتمد على التكنولوجيا المتقدمة والمتقدمة جدا، هذا فضلا عن أنه حقق الاكتفاء الذاتي في صناعة
الكمامات.[4]
المطلب الثاني: العناية المولوية السامية للسيادة الصناعية للمملكة
وجه العاهل المغربي الملك محمد السادس اليوم الأربعاء 29 مارس 2023، رسالة سامية إلى المشاركين
في الدورة الأولى لـ”اليوم الوطني للصناعة” التي تحتضنها مدينة الدار البيضاء على ما يلي: “إنه لمن
دواعي سرورنا أن نتوجه إلى المشاركين في هذه الدورة الأولى لـ “اليوم الوطني للصناعة”. وقد أبينا إلا
أن نسبغ رعايتنا السامية على هذه التظاهرة، تأكيدا منا للاهتمام الذي نوليه للنهوض بهذا القطاع
الحيوي، ضمن النسيج الاقتصادي الوطني، الذي يعد رافعة أساسية ودعامة للتنمية الاجتماعية
والاقتصادية الشاملة والمستدامة. لذلك، نتطلع إلى أن يدرج هذا اليوم الوطني للصناعة ضمن رزنامة
التظاهرات الاقتصادية الكبرى، كموعد سنوي لهذا القطاع والفاعلين فيه. كما نوجه لتنظيم دوراته المقبلة
على صعيد الجهات، من أجل إبراز القدرات الصناعية المحلية وتدارس التحديات الخاصة المرتبطة بكل
جهة .لقد سجل المغرب تقدما هاما في القطاع الصناعي على مدى العقدين الأخيرين بفضل اعتماد
الصناعة المغربية لمبدأ الانفتاح الاقتصادي العالمي واستنادها إلى استراتيجيات طموحة وواضحة، نابعة
من رؤية مجالية شاملة. فقد صممت هذه الاستراتيجيات لتجعل من الصناعة رافعة محورية للتنمية
الاقتصادية في المغرب، ومصدرا رئيسيا لتوفير فرص الشغل، ومحفزا للاستثمار المنتج وللتصدير،
وقاطرة للنمو والتنمية في خدمة المواطن. كما تمت مواكبتها بشبكة من البنيات التحتية الصناعية
واللوجستية والطاقية، وبإصلاحات هيكلية، بهدف تحسين مناخ الأعمال، والرقي بتكوين الكفاءات، والرفع
من تنافسية الصناعة المغربية. وبفضل ذلك وبما تنعم به المملكة من استقرار سياسي وماكرو-اقتصادي،
وخبرة صناعية، تمكنت الصناعة المغربية، من أن تركز تموقعها على مهن وتخصصات على درجة عالية
من التقنية، وتصبح محركا للنمو والإنتاج والتصدير. وبذلك أصبح المغرب اليوم وجهة عالمية لا غنى
عنها بالنسبة لقطاعات متطورة كصناعة السيارات، التي تتبوأ فيها بلادنا مركز الريادة على الصعيد القاري
؛ وصناعات الطيران، حيث توفر المملكة منصة ذات جاذبية لإنتاج ما تتطلبه هذه الصناعات من
معدات ومكونات وقطع غيار[5].كما عززت المملكة موقعها كفاعل رئيسي في مجال الأمن الغذائي
العالمي، والإفريقي على وجه الخصوص، من خلال تطوير صناعة الأسمدة، بحيث صارت توفر
للفلاحين منتجات تتميز بجودتها العالية، وأسعارها المناسبة، وتراعي احتياجات التربة والزراعات في كل
منطقة. ومن جهتها، تساهم الصناعات الغذائية الوطنية في تثمين موارد بلادنا السمكية والفلاحية، وفي
تعزيز السيادة الغذائية. كما استفاد قطاع النسيج والجلد من التحولات التي طالت سلاسل القيم العالمية،
من خلال تركيز تموقعه في قطاعات مستدامة وذات قيمة مضافة عالية. وقد تعززت قدرة صناعتنا على
الصمود في وجه التحديات، من خلال الدور الهام الذي قامت به هذه القطاعات، وقطاعات أخرى شهدت
دينامية نمو مماثلة، لاسيما على مستوى التصدير. وهو ما مك نها من الحد من وقع أزمة كوفيد- 19،
والاضطلاع بدور حيوي في تعزيز السيادة الصناعية والصحية والغذائية لبلادنا. لقد أدت الأزمة
الاقتصادية العالمية الحالية، المتسمة بالنزاعات الجيوسياسية، إلى بروز عدد من مناطق التوتر
والاضطراب، زادت من حدتها التغيرات المناخية وانعكاساتها المتعاظمة، مما أثر سلبا على تأمين
الإمدادات الحيوية وتضخم أسعارها. [6]وبالنظر إلى هشاشة سلاسل القيم العالمية، وفي ظل الاعتماد
الكبير على الواردات، فإن سيادة بلادنا في هذا المجال تظل في صلب الأولويات. ومن هنا، فالصناعة
الوطنية مدعوة اليوم، أكثر من أي وقت مضى، إلى تعزيز الانتاج المحلي بشكل تنافسي، من أجل
تقليص هذا الاعتماد، ودعم قدرتنا على الصمود والرفع من مستوى تنافسيتنا، وترسيخ مكانة المغرب في
القطاعات الواعدة. كما ينبغي الاستعداد الكامل لولوج عهد صناعي جديد، يتخذ من مفهوم السيادة هدفا
ووسيلة. ولكسب هذا التحدي، فإن بلدنا تحتاج، إلى صناعة تستوعب أنشطة وخبرات جديدة، وتوفر المزيد
من فرص الشغل. لذلك، يتعين على القطاع الصناعي أن يجعل من القدرة على توفير مناصب شغل قارة
للشباب رهانه الأول، إذ لا سبيل لتحقيق أي طموح صناعي بدون رأسمال بشري يتمتع بالقدرات والكفاءات
العالية. وبالتالي، فلا بد للنسيج الصناعي الجديد من تعميم ملاءمة الرأسمال البشري مع الحاجيات
الخاصة للمشاريع الصناعية، وتقوية المهارات التدبيرية. ولتحقيق ذلك، يتعين تأمين تكوين جيد للشباب
يستجيب للحاجيات والتحولات الجديدة، وينفتح على التكنولوجيات الحديثة، وذلك في إطار شراكة معززة
بين القطاعين العام والخاص. كما يتوجب أيضا إرساء آليات المواكبة وتوسيع نطاقها، من أجل تعزيز
البنية التحتية التكنولوجية والبحث والتطوير داخل المقاولات المغربية، مع إحداث منظومة تضم القطاع
الصناعي والجامعات ومراكز البحث، من أجل دعم الابتكار وجعله محركا لنمو الصناعة المغربية.[7] ومن
جهة أخرى، يستلزم هذا الارتقاء المنشود على مستوى الصناعة تسريع تحقيق رهان الإنتاج الخالي من
الكربون، باعتماد الكهرباء المولدة من مصادر متجددة وبأسعار تنافسية، والرفع من الكفاءة الطاقية. ولا بد
للقطاع الصناعي المغربي أن يسهم في المحافظة على الموارد المائية، عبر ترشيد استخدام الماء، وإعادة
استعمال المياه العادمة، واعتماد التكنولوجيات والحلول الجديدة.[8] وهكذا يمكن للمملكة أن تصبح نموذجا
مرجعيا في مجال أنماط الإنتاج المسؤولة والمستدامة والخالية من الكربون، مما سيتيح استقطاب
المستثمرين الأجانب الباحثين عن فرص في قطاعات الاقتصاد الأخضر. بالنظر لأهمية ما حددناه من
أولويات، واعتبارا لما يضطلع به القطاع الخاص من دور بجانب دور الدولة في القطاع الصناعي،
ومسؤوليته في رفع التحديات واستغلال الفرص المتاحة؛ فإننا ندعو هذا الأخير إلى الاستفادة من الدينامية
التي أطلقها الميثاق الجديد للاستثمار، واستغلال التحفيزات المتعددة الموجهة للاستثمار الخاص حسب
الجهة، اعتبارا لخصوصيات كل جهة ومواردها ومؤهلاتها، بما يتيح لكل منها إقامة قطب اقتصادي قادر
على توفير فرص الشغل، وتحقيق الاستغلال الأمثل للإمكانات الإنتاجية للمجالات الترابية. كما ندعوه
إلى توجيه جهوده نحو الاستثمار المنتج الذي تنخرط فيه علامات تجارية مغربية، بما في ذلك الاستثمار
في القطاعات المتطورة والمستقبلية الداعمة للابتكار، وتطوير جيل جديد من المقاولات، عبر مجموع
التراب الوطني ؛ مساهما بذلك في أوراش التنمية التي تعرفها بلادنا، بما يخدم مصلحة الوطن
والمواطنين. وفي الأخير، نأمل أن يشكل هذا الملتقى الوطني مناسبة لإرساء أسس سليمة ومتينة للنهوض
بالقطاع الصناعي في بلادنا، حتى نجعل منه محركا للنمو والتنمية المستدامة، وأداة لإنتاج القيمة وتوفير
فرص الشغل.”[9]
المبحث الثاني: نجاعة تدخلات الدولة من خلال رسم المخططات الصناعية الاستراتيجية
أكد وزير الصناعة والتجارة، رياض مزور، يوم الثلاثاء 24 ماي 2022 بالدار البيضاء، أن النسيج
الصناعي المغربي يعد من بين الأكثر ديناميكية في العالم. كما أوضح في كلمة له خلال الاحتفاء بمرور
100 سنة على إنشاء المنطقة الصناعية عين السبع الحي المحمدي، أن المغرب وضع عدة استراتيجيات
صناعية خلال السنوات الأخيرة، مشيدا بالديناميكية الجديدة التي يعرفها القطاع من خلال جذب استثمارات
أجنبية مهمة. ومن جهة أخرى، أشار الوزير إلى أن المهارات المغربية معترف بها عالميا، مبرزا أن الاستقرار
الذي يتمتع به المغرب، علاوة على رأسماله البشري، والرؤية الاستراتيجية التي يحملها العاهل المغربي
الملك محمد السادس، تسمح للمملكة بجذب المزيد من المستثمرين الأجانب والفاعلين الاقتصاديين.
وتبعا لذلك، سوف نتناول الاستراتيجيات الوطنية المتعلقة بالمنظومة الصناعية في المطلب الأول و ريادة
المغرب في صناعة السيارات خلال مدة 20 سنة في المطلب الثاني.
المطلب الأول: الاستراتيجيات الوطنية المتعلقة بالمنظومة الصناعية
بدأت رحلة صناعة السيارات في المغرب سنة 1959 عندما أنشأت الجمعية المغربية لبناء السيارات
(صوماكا) المملوكة للدولة آنذاك أول مصنع تجميع في الدار البيضاء، واقترنت هذه الخطوة بزيادة الرسوم
الجمركية على استيراد السيارات، مما أدى إلى انخفاض حاد في الواردات.
وفي مرحلة الستينيات لم يشتر المغاربة سوى السيارات التي يتم تجميعها في خطوط التجميع بمصانع
صوماكا، ففي عام 1962 بدأ تجميع سيارات “فيات” ثم “سيمكا” في المصانع المغربية وتم خلال تلك
السنة إنتاج 2247 سيارة، وانضافت إليهما “رينو” سنة 1966 ثم “سافيم” سنة 1967 و”بيجو” 1980
و”سيتروين” في عام 1986.[10]
بعدها افتتحت سلسلة مصانع لإنتاج المركبات وتجميعها من قبل شركات مشهورة مثل “رينو
” (Renault)و”بيجو” (Peugeot) و”بي واي دي” (BYD)..
وفي التسعينيات اتجه المغرب نحو تحرير الاقتصاد، وتم تخفيض الرسوم الجمركية على السيارات، مما
أدى إلى تدفق السيارات المستعملة بأسعار منخفضة وجودة رديئة، ونتج عن ذلك تضاعف عدد السيارات
المستعملة التي دخلت إلى البلاد، إذ بلغ عددها سنة 1992 حوالي 70 ألف سيارة يتجاوز عمرها 5
سنوات مقابل 35 ألفا عام 1991.
هذا التوجه سبّب ضربة قوية لشركة “صوماكا” ومصانعها، إذ تراجع الإنتاج من 20 ألف سيارة سنويا إلى
8482 سيارة في عام 1995، مما جعلها مهددة بالاختفاء ومعها كل نسيج المقاولات من الباطن.
وفي عام 1995 وقعت الحكومة المغربية مع شركة “فيات” (Fiat) اتفاقية لتجميع أول سيارة اقتصادية
“فيات أونو”، وفي الوقت نفسه زادت الرسوم الجمركية على السيارات المستعملة.
وفي عام 2003 تمت خصخصة “صوكاما” بعد توقيع الدولة المغربية اتفاقية تسمح لشركة “رينو” بأن
تصبح المساهم الرئيسي فيها. [11]
وفي مارس 2005 استحوذت مجموعة “رينو” على ملكية الشركة المغربية،
واحتفل مصنع صوماكا في الدار البيضاء في نوفمبر الماضي بإنتاج سيارته المليون منذ استحواذ رينو
على أغلبية أسهمه.
كما يعتبر المغرب اليوم رائدا قاريا وإقليميا في صناعة السيارات بفضل النمو المتسارع لهذا القطاع خلال
العقود الماضية، إذ تمكن من ترسيخ مكانته كأول منتج للسيارات بالقارة الأفريقية، حيث يتكون نسيج
قطاع صناعة السيارات الوطني من أكثر من 250 موردا لأجزاء السيارات ومصنعين اثنين للسيارات هما
رينو وستيلانتس.[12]
المطلب الثاني: ريادة المغرب في صناعة السيارات خلال مدة 20 سنة
حسب وزارة الصناعة والتجارة، فقد بلغت صادرات صناعة السيارات 83.78 مليار درهم (حوالي 8
مليارات دولار) عام 2021 بزيادة 15% مقارنة بعام 2020، فيما تشير التوقعات للوصول إلى 100
مليار درهم (حوالي 9 مليارات دولار) كحجم صادرات بنهاية 2022، كما تمكن قطاع صناعة من إيجاد
أكثر من 190 ألف فرصة عمل منذ 2014.[13]
وبفضل هذين المصنعين تنتج المملكة سيارات تصدر لأكثر من 70 وجهة عالمية، بمعدل إدماج محلي
يناهز 69%، حسب بيانات رسمية أدلت بها وزارة الصناعة والتجارة. كما يتم تصنيع سيارتين كهربائيتين
من مجموعة ستيلانتس حصريا في مصنعها بالقنيطرة: “سيتروين إمي”، و”أوبل روكس إي”، وبالإضافة
إلى ذلك، أعلنت شركة “رينو” مؤخرا عن تصنيعها سيارة كهربائية تدعى “موبيليز” بمصنعها في طنجة
ابتداء من العام المقبل. وحسب المصدر نفسه، فإن المغرب يتوفر على طاقة إنتاجية تعادل 960 ألف
سيارة سنويا، 510 آلاف بالنسبة لرينو في مصنعيها بطنجة والدار البيضاء، و450 ألفا لستيلانتس في
مصنعها بالقنيطرة، بعد إعلان هذا الأخير مضاعفة طاقته الإنتاجية.[14]
وفي غضون سنوات قليلة استطاع المغرب أن يحتل المرتبة الثالثة من حيث القدرة التنافسية بعد الهند
والصين، غير أن الطموح لا يتوقف حسب وزارة الصناعة والتجارة المغربية، إذ تطمح المملكة لأن تصبح
منصة السيارات منخفضة الكربون الأكثر تنافسية في العالم، كما يعد التحول إلى التنقل الكهربائي تحديا
وجب رفعه لضمان استدامة القطاع وإيجاد فرص عمل جديدة. وفي هذا الصدد، تقول الوزارة انها تعمل
حاليا على جلب مصنع للبطاريات الكهربائية، والذي سيضع المغرب على خريطة العالم كمنصة تنافسية
للتنقل الكهربائي.[15]
الخاتمة:
وترتيبا على ما سبق ، يتضح أن صنع في المغرب” في مجال صناعة السيارات يدخل المملكة في مرحلة
جديدة، بفضل نموذج سيارة أول مصنع مغربي “نيو موتورز” والنموذج الأولي لمركبة تعمل بالهيدروجين
التي طورتها شركة “نام إكس”، اللذين قدما يوم الاثنين 15 ماي 2023 لصاحب الجلالة الملك محمد
السادس، حيث انتقل إلى مرحلة الصناعة المحلية المبتكرة. كما أن قطاع الصناعات بالمغرب، قطع
أشواطا كبيرة على مدى 20 سنة الماضية “حيث كان يقتصر في البداية على تصنيع الجزيئات الصغيرة
للسيارات، لينتقل فيما بعد إلى مرحلة إدماج وصلت إلى 20 في المائة، واليوم نتحدث عن نسبة إدماج
وصلت إلى ما يقارب 65 في المائة في أفق الوصول إلى نسبة أكثر من 80 في المائة.
وبخصوص صادرات السيارات بالمغرب تجاوزت 100 مليار درهم خلال سنة 2022، وهذا الرقم مرشح
للارتفاع، مؤكدا أن بلادنا استطاعت أن تصبح رائدة في هذا المجال على الصعيد الإفريقي، وفي مصاف
الدول المتقدمة على الصعيد الدولي. كما أن ريادة المغرب في هذا المجال لم تأت من فراغ، “إذ نصنع
أكثر من 700 ألف سيارة، ثم في سنة 2025 سنصل إلى انتاج أكثر من مليون سيارة، وفي أفق 2023
نطمح أن نصنع أكثر من مليوني سيارة”، مشيرا إلى أن المغرب يصنع اليوم ما بين 40 و50 ألف سيارة
كهربائية، ومن المتوقع أن يصل إلى 100 ألف سيارة خلال سنة 2030. كما أن ريادة المغرب ستتقوى
“بفضل دخوله مجال صناعة السيارات الصديقة للبيئة، التي تعتمد على الهيدروجين الأخضر، والطاقات
النظيفة بصفة عامة”، مضيفا : “هناك عوامل كثيرة ساهمت في هذه النهضة الاقتصادية أبرزها الرؤية
الملكية الرشيدة للقطاع الصناعي، وكذا لمجال التنمية المستدامة، هذا فضلا عن نجاعة المخطط
الصناعي 2014- 2019، والمنصات الصناعية المتميزة التي يتوفر عليها المغرب، إلى جانب الرأسمال
البشري الذي يتميز بالكفاءة والقدرة على الابتكار، والدعم الذي توفره الدولة للنهوض بهذا القطاع. كما أن
المغرب قادر على أن ينافس دوليا في مجال السيارات لكن ليس على المستوى القريب، داعيا إلى ضرورة
الاهتمام بالسوق المحلية كخطوة أولى يجب أن تشتغل الشركات المغربية على التسويق وأن تكسب ثقة
المستهلك المحلي، بتقديم أسعار تفضيلية وتنافسية، العملية تحتاج بعض الوقت لكنها ستصنع الفرق.
كما أعلن وزير الصناعة والتجارة والاقتصاد الأخضر والرقمي مولاي حفيظ العلمي الخميس 24 شتنبر
2020 بالدار البيضاء ، عن ثلاثة أوراش استراتيجية لتعزيز مكانة الصناعة الوطنية في إطار خطة
الإنعاش الصناعي (2021-2023).وأوضح العلمي، في عرض له خلال لقاء افتراضي نظمه المجلس
الوطني للمقاولة التابع للاتحاد العام للمقاولات المغرب، أن الورش الأول يروم تأكيد المكانة الصناعية
للمملكة واستكشاف أسواق ومناطق صناعية جديدة، عبر اعتماد الطلب العمومي كمحفز للإنعاش
الصناعي. وأضاف أن الورش الثاني يهدف إلى تحسين القدرة التنافسية للمغرب، من خلال إطلاق
المرحلة الثانية من الاستراتيجية الصناعية حتى تصبح المملكة القاعدة العالمية الأكثر تنافسية تجاه
أوروبا، مشيرا إلى أن الورش الثالث يرمي إلى تمكين المغرب من أن يتموقع كمنصة لصناعة دائرية
ومنخفضة الانبعاثات الغازية، وذلك بتسخير جزء من الطاقات المتجددة بالمملكة لتعزيز مكانتها
الصناعية. وتهدف هذه الاستراتيجية الصناعية الجديدة ، حسب الوزير ، إلى مواكبة القطاعات الصناعية
وتعزيز اندماجها، وخلق المزيد من فرص الشغل والقيمة المضافة، وكذا تطوير روح المقاولة الصناعية،
والتحفيز على بزوغ جيل صناعي جديد، وكذا التموقع كشريك دولي استراتيجي، عبر تقوية سلاسل القيمة.
كما يتعلق الأمر، يستطرد السيد العلمي، بالعمل على تخليص الإنتاج الصناعي من غاز الكربون،
لتحسين القدرة التنافسية للقطاع الصناعي الوطني وتعزيز جاذبيته، إلى جانب الحرص على تطويره وفق
خطوات مبتكرة.
وبعد إشادته بالكفاءات والمهارات المغربية وأدائها المميز في ظل تداعيات الوباء، استعرض الوزير
المؤهلات التي يمكن للمغرب أن يعتمد عليها من أجل إنجاح ورش الإنعاش الصناعي في مرحلة ما بعد
كوفيد 19 ، بما فيها قربه من الأسواق الاستهلاكية، وإمكاناته اللوجيستيكية القوية، وكذا اتفاقيات التبادل
التجاري الحر، والتي تفتح أمامه أبواب سوق يضم أكثر من مليار مستهلك.
وتشمل هذه المؤهلات، كذلك، قدرات المملكة الكبيرة والتنافسية في مجال الطاقات المتجددة، واليد العاملة
المؤهلة والنشيطة، إضافة إلى امتلاكها استراتيجية صناعية واضحة ومحددة زمنيا، منذ إطلاق مخطط
الإقلاع الصناعي في 2005 وسلاسل القيمة التي تكملها المنظومات الصناعية عالية الأداء.
وفي ما يتعلق بإجراءات الدولة لتشجيع الواردات وخلق المزيد من فرص الشغل، أشار السيد العلمي إلى
فتح أسواق عمومية، خاصة في وجه حاملي المشاريع، وتشجيع المشاريع ذات الإمكانات التصديرية، مع
تحديد الفترة الزمنية للدعم العمومي في آجال 3 سنوات لزيادة الإنتاج.وتهم، أيضا، الدعم والمواكبة
الاستباقية لتحسين جودة المنتوج ، واعتماد معايير صارمة وشفافة في اختيار المنعشين الصناعيين، مع
فتح طلبات المشاريع وسن قواعد واضحة ومضبوطة لهذا الغرض.
لائحة المراجع
- الرسائل الملكية
- الرسالة الملكية السامية إلى المشاركين في الدورة الأولى لـ”اليوم الوطني للصناعة” التي تحتضنها مدينة الدار البيضاء والمؤرخة في 29 مارس 2023.
- الوثائق الرسمية
- مخطط الإقلاع الصناعي 2021-2023.
- مخطط تسريع التنمية الصناعية 2014-2020.
- الميثاق الوطني للإقلاع الصناعي 2009-2015.
- مخطط إقلاع الصناعي 2005-2009.
- البرامج التلفزيونية
- مداخلة إبراهيم بدران، تقديم نموذج سيارة الهيدروجين المغربية، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 16 ماي 2023.
- مداخلة إدريس العلاوي، صناعة السيارات بالمغرب: رؤية ملكية استراتيجية لتشجيع الشباب على الابتكار والاستثمار في المنظومة الصناعية الوطنية، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 18 ماي 2023.
- مداخلة إدريس العلاوي،القطاع الصناعي المغربي ورهان تحقيق السيادة الصناعية، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم16 ماي 2023.
- مداخلة إدريس العيساوي، حدث تاريخي : المغرب يدخل نادي الكبار لصناعة السيارات، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 16 ماي2023.
- مداخلة إدريس العيساري، صناعة السيارات: استراتيجة ملكية تعزز ريادة المملكة كمنصة عالمية ذات تنافسية عالية، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 16 ماي 2023.
- مداخلة إدريس العيساوي، أهم الرسائل التي تضمنتها الرسالة الملكية بمناسبة اليوم الوطني للصناعة، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 30 مارس 2023.
- مداخلة أحمد أزيرار،صناعة السيارات علامة صنع في المغرب: رؤية ملكية لتشجيع المبادرات المقاولاتية الوطنية وتكريس الانتقال الطاقي، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الظهيرة الأولى، يوم 17 ماي 2023.
- مداخلة أحمد أزيرار، صناعة السيارات: استراتيجة ملكية تعزز ريادة المملكة كمنصة عالمية ذات تنافسية عالية، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 16 ماي 2023.
- مداخلة الحسين الفرواح، صناعة السيارات ورهان إنجاح علامة “صنع بالمغرب”، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 17 ماي 2023.
- مداخلة الطيب أعيس، صناعة السيارات: رؤية ملكية طموحة للتسريع الصناعي بالمملكة وتوجيه القطاع الخاص نحو الاستثمار المنتج، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الظهيرة الرئيسية الأولى، يوم 18 ماي 2023.
- مداخلة بدرر الزاهر الأزرق، الرهانات الاستراتيجية لتنمية القطاع الصناعي، مشاركة في برنامج قناة ميدي 1 تيفي، يوم 31 مارس 2023.
- مداخلة بدر الزاهر الأزرق، أهمية السيادة الصناعية للمغرب، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 30 مارس 2023.
- مداخلة بدر الزاهر الأزرق، أهمية تطور القطاع الصناعي ضمن النسيج الاقتصادي، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 5 ماي 2022.
- مداخلة زكريا فيرانو، صناعة السيارات: رؤية ملكية طموحة للتسريع الصناعي بالمملكة وتوجيه القطاع الخاص نحو الاستثمار المنتج، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الظهيرة الرئيسية الأولى، يوم 18 ماي 2023.
- مداخلة زكريا فيرانو، حدث تاريخي: المغرب يدخل نادي الكبار لصناعة السيارات، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 16 ماي2023
- مداخلة زكريا فيرانو، صناعة السيارات: استراتيجية ملكية تعزز ريادة المملكة كمنصة عالمية ذات تنافسية عالية، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 16 ماي 2023.
- مداخلة زكريا فيرانو، الرهانات الاستراتيجية لتنمية القطاع الصناعي، مشاركة في برنامج قناة ميدي 1 تيفي، يوم 31 مارس 2023.
- مداخلة زكريا فيرانو، قراءة في تطور المجال الصناعي بالمغرب، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 30 مارس 2023.
- مداخلة ياسين عاليا، صناعة السيارات بالمغرب تدخل عهدا جديدا بفضل نموذج سيارة أول مُصنع مغربي والنموذج الأولي لمركبة تعمل بالهيدروجين، مشاركة في برنامج قناة وكالة المغرب العربي للأنباء، يوم 24 ماي 2023.
- مداخلة يونس الصبار، صناعة السيارات: رؤية ملكية طموحة للتسريع الصناعي بالمملكة وتوجيه القطاع الخاص نحو الاستثمار المنتج، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الظهيرة الرئيسية الأولى، يوم 18 ماي 2023.
- مداخلة يوسف كلاوي فيلالي،القطاع الصناعي المغربي ورهان تحقيق السيادة الصناعية، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم16 ماي 2023.
- مداخلة يوسف كلاوي فيلالي، القطاع العام يستحوذ على ثلثي الاستثمار في المغرب، مشاركة برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 31 مارس 2023.
- مداخلة كمال وزنة، نهنئ المغرب على هذا الإنجاز الكبير، مشاركة في برنامج قناة ميدي تيفي، يوم 16 ماي 2023.
- مداخلة كريم عيش ،صناعة السيارات علامة صنع في المغرب: رؤية ملكية لتشجيع المبادرات المقاولاتية الوطنية وتكريس الانتقال الطاقي، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الظهيرة الأولى، يوم 17 ماي 2023.
- مداخلة موسى المالكي، صناعة السيارات بالمغرب تدخل عهدا جديدا بفضل نموذج سيارة أول مُصنع مغربي والنموذج الأولي لمركبة تعمل بالهيدروجين، مشاركة في برنامج قناة وكالة المغرب العربي للأنباء، يوم 24 ماي 2023.
- مداخلة محمد العمراني بوخبزة، الصناعة في قلب الرؤية الاقتصادية للمملكة، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 30 مارس 2023.
- مداخلة محمد الشرقي، صناعة السيارات علامة صنع في المغرب: رؤية ملكية لتشجيع المبادرات المقاولاتية الوطنية وتكريس الانتقال الطاقي، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الظهيرة الأولى، يوم 17 ماي 2023.
- مداخلة محمد الشرقي، بلادنا ماضية في التطور في مجال صناعة السيارات بهوية مغربية خالصة، مشاركة في برنامج قناة وكالة المغرب العربي للأنباء، يوم 16 ماي2023.
- مداخلة محمد الشرقي، صناعة السيارات: استراتيجية ملكية تعزز ريادة المملكة كمنصة عالمية ذات تنافسية عالية، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 16 ماي 2023.
- مداخلة محمد الشرقي، المغرب يدخل نادي الكبار في صناعة السيارات، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 15 ماي 2023.
- مداخلة محمد الشرقي، ماذا نقصد بالسيادة الصناعية ؟، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 31 مارس 2023.
- مداخلة محمد بنعياد، الصناعة الوطنية إنتاج مواد بجودة عالية وبسعر تنافسي، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 31 مارس2023.
- مداخلة محمد جدري، صناعة السيارات /علامة صنع المغرب: قصة نجاح مغربية وريادة قارية وعالمية، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 18 ماي 2023.
- مداخلة محمد جدري، المغرب مر للسرعة الثانية في مجال تصنيع السيارات، مشاركة في برنامج قناة وكالة المغرب العربي للأنباء، يوم 16 ماي2023.
- مداخلة محمد جدري، تعزيز الصناعة بالمغرب: دينامية واضحة ورهانات كبرى، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 15 ماي 2023.
- مداخلة مصطفى خياطي، تطور صناعة السيارات بالمغرب، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 21 ديسمبر 2022.
- مداخلة سليمان صدقي، أبرز ما جاء في الرسالة الملكية للمشاركين في الدورة الأولى لليوم الوطني للصناعة، مشاركة في برنامج قناة وكالة المغرب العربي للأنباء، يوم 30 مارس 2023
- مداخلة سمير الراشيدي، الهيدروجين الأخضر بالمغرب من حيث الإنتاجية والتخزين والاستعمال: مقاربات علمية وتكنولوجية، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 18 ماي 2023.
- مداخلة نبيل عادل، صناعة السيارات ورهان إنجاح علامة “صنع بالمغرب”، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 17 ماي 2023.
- مداخلة عادل الزيدي، أول سيارة مغربية صنع، مشاركة في برنامج قناة دوزيم ، يوم 17 ماي 2023.
- مداخلة عبد الإله عتيد، المغربي مبتكر السيارة الهيدروجينية يدخل التاريخ من أوسع أبوابه، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 17 ماي 2023.
- مداخلة عبد الهادي مزراري، صناعة السيارات بالمغرب تدخل عهدا جديدا بفضل نموذج سيارة أول مُصنع مغربي والنموذج الأولي لمركبة تعمل بالهيدروجين، مشاركة في برنامج قناة وكالة المغرب العربي للأنباء، يوم 24 ماي 2023.
- مداخلة عبد الحكيم قرمان، صناعة السيارات بالمغرب تدخل عهدا جديدا بفضل نموذج سيارة أول مُصنع مغربي والنموذج الأولي لمركبة تعمل بالهيدروجين، مشاركة في برنامج قناة وكالة المغرب العربي للأنباء، يوم 24 ماي 2023.
- مداخلة عبد اللطيف كومات ، صناعة السيارات: رؤية ملكية طموحة للتسريع الصناعي بالمملكة وتوجيه القطاع الخاص نحو الاستثمار المنتج، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الظهيرة الرئيسية الأولى، يوم 18 ماي 2023.
- مداخلة عبد اللطيف كومات، قراءة للصحف الالكترونية بخصوص سيارتين من صنع مغربي، مشاركة في برنامج قناة دوزيم، يوم 16 ماي 2023.
- مداخلة عبد النبي صبري، ما وصلت إليه صناعة السيارات بالمغرب هي ثمرة رؤية ملكية متبصرة، مشاركة في برنامج قناة وكالة المغربي العربي للأنباء، يوم 25 ماي 2023.
- مداخلة عبد النبي صبري، جلالة الملك يترأس حفل تقديم نموذج أول سيارة مغربية موجهة للعموم، مشاركة في برنامج قناة وكالة المغرب العربي للأنباء، يوم 15 ماي 2023.
- مداخلة عبد العزيز الروماني، صنع في المغرب: عهد جديد للصناعات المغربية، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 16 ماي 2023.
- مداخلة عبد الصمد فائق، الهيدروجين الأخضر بالمغرب من حيث الإنتاجية والتخزين والاستعمال: مقاربات علمية وتكنولوجية، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 18 ماي 2023.
- مداخلة علي الغنبوري، مساهمة قطاع صناعة السيارات في الاقتصاد الوطني، مشاركة في برنامج قناة وكالة المغرب العربي للأنباء، يوم 17 ماي2023.
- مداخلة علي الغنيوري، صناعة السيارات: استراتيجة ملكية تعزز ريادة المملكة كمنصة عالمية ذات تنافسية عالية، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 16 ماي 2023.
- مداخلة علي الغنبوري،تعزيز الصناعة بالمغرب: دينامية واضحة ورهانات كبرى، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 15 ماي 2023.
- مداخلة علي الغنبوري، ما مساهمة القطاع الصناعي في النسيج الاقتصادي المغربي؟، مشاركة في برنامج قناة وكالة المغرب العربي للأنباء، يوم 30 مارس 2023.
- مداخلة عمر الفاسي الفهري، الهيدروجين الأخضر بالمغرب من حيث الإنتاجية والتخزين والاستعمال: مقاربات علمية وتكنولوجية ، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 18 ماي 2023.
- مداخلة عمر التجاني، تطور صناعة السيارات بالمغرب، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 21 ديسمبر 2022.
- مداخلة عمر معقول، صناعة السيارات ورهان إنجاح علامة “صنع بالمغرب”، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 17 ماي 2023.
- مداخلة فوزي مرجع، صناعة السيارات: رؤية ملكية طموحة للتسريع الصناعي بالمملكة وتوجيه القطاع الخاص نحو الاستثمار المنتج مشاركة في برنامج قناة الأخبار الظهيرة الرئيسية الأولى، يوم 18 ماي 2023.
- مداخلة رشيد أوزار، مخطط التسريع الصناعي في المغرب، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 18 نونبر 2021.
- مداخلة رشيد ساري، صناعة السيارات علامة صنع في المغرب: رؤية ملكية لتشجيع المبادرات المقاولاتية الوطنية وتكريس الانتقال الطاقي، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الظهيرة الأولى، يوم 17 ماي 2023.
- مداخلة رشيد ساري، السيارة الهيدروجينية المغربية :العنصر البشري مركز الصناعة المغربية، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 16 ماي 2023.
- مداخلة رشيد ساري، صناعة السيارات: استراتيجية ملكية تعزز ريادة المملكة كمنصة عالمية ذات تنافسية عالية، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 16 ماي 2023.
- مداخلة رضوان زهرو، صناعة السيارات: رؤية ملكية طموحة للتسريع الصناعي بالمملكة وتوجيه القطاع الخاص نحو الاستثمار المنتج ،مشاركة في برنامج قناة الأخبار الظهيرة الرئيسية الأولى، يوم 18 ماي 2023.
[1]مداخلة إدريس العلاوي، صناعة السيارات بالمغرب: رؤية ملكية استراتيجية لتشجيع الشباب على الابتكار والاستثمار في المنظومة الصناعية الوطنية، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 18 ماي 2023. وللمزيد من التوضيح راجع مداخلة عبد الحكيم قرمان، صناعة السيارات بالمغرب تدخل عهدا جديدا بفضل نموذج سيارة أول مُصنع مغربي والنموذج الأولي لمركبة تعمل بالهيدروجين، مشاركة في برنامج قناة وكالة المغرب العربي للأنباء، يوم 24 ماي 2023. ومداخلة موسى المالكي، صناعة السيارات بالمغرب تدخل عهدا جديدا بفضل نموذج سيارة أول مُصنع مغربي والنموذج الأولي لمركبة تعمل بالهيدروجين، مشاركة في برنامج قناة وكالة المغرب العربي للأنباء، يوم 24 ماي 2023. ومداخلة ياسين عاليا، صناعة السيارات بالمغرب تدخل عهدا جديدا بفضل نموذج سيارة أول مُصنع مغربي والنموذج الأولي لمركبة تعمل بالهيدروجين، مشاركة في برنامج قناة وكالة المغرب العربي للأنباء، يوم 24 ماي 2023. ومداخلة عبد الهادي مزراري، صناعة السيارات بالمغرب تدخل عهدا جديدا بفضل نموذج سيارة أول مُصنع مغربي والنموذج الأولي لمركبة تعمل بالهيدروجين، مشاركة في برنامج قناة وكالة المغرب العربي للأنباء، يوم 24 ماي 2023.
[2]مداخلة زكريا فيرانو، قراءة في تطور المجال الصناعي بالمغرب، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 30 مارس 2023. وللمزيد من التوضيح راجع مداخلة إدريس العلاوي، القطاع الصناعي المغربي ورهان تحقيق السيادة الصناعية، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم16 ماي 2023. ومداخلة عبد النبي صبري، ما وصلت إليه صناعة السيارات بالمغرب هي ثمرة رؤية ملكية متبصرة، مشاركة في برنامج قناة وكالة المغربي العربي للأنباء، يوم 25 ماي 2023. ومداخلة عمر التجاني،تطور صناعة السيارات بالمغرب، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 21 ديسمبر 2022. ومداخلة مصطفى خياطي، تطور صناعة السيارات بالمغرب، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 21 ديسمبر 2022. ومداخلة بدرر الزاهر الأزرق، الرهانات الاستراتيجية لتنمية القطاع الصناعي، مشاركة في برنامج قناة ميدي 1 تيفي، يوم 31 مارس 2023. ومداخلة زكريا فيرانو، الرهانات الاستراتيجية لتنمية القطاع الصناعي، مشاركة في برنامج قناة ميدي 1 تيفي، يوم 31 مارس 2023. ومداخلة رشيد أوزار، مخطط التسريع الصناعي في المغرب، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 18 نونبر 2021.
[3] مداخلة سمير الراشيدي، الهيدروجين الأخضر بالمغرب من حيث الإنتاجية والتخزين والاستعمال: مقاربات علمية وتكنولوجية، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 18 ماي 2023. وللمزيد من التوضيح أنظر مداخلة عمر الفاسي الفهري، الهيدروجين الأخضر بالمغرب من حيث الإنتاجية والتخزين والاستعمال: مقاربات علمية وتكنولوجية ، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 18 ماي 2023. ومداخلة عبد الصمد فائق، الهيدروجين الأخضر بالمغرب من حيث الإنتاجية والتخزين والاستعمال: مقاربات علمية وتكنولوجية، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 18 ماي 2023.
[4]مداخلة محمد الشرقي، ماذا نقصد بالسيادة الصناعية ؟، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 31 مارس 2023. وللمزيد من التوضيح راجع مداخلة محمد جدري، تعزيز الصناعة بالمغرب: دينامية واضحة ورهانات كبرى، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 15 ماي 2023. و مداخلة إدريس العيساوي، حدث تاريخي : المغرب يدخل نادي الكبار لصناعة السيارات، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 16 ماي2023. و مداخلة زكريا فيرانو، حدث تاريخي: المغرب يدخل نادي الكبار لصناعة السيارات، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 16 ماي2023.
[5] مداخلة بدر الزاهر الأزرق، أهمية السيادة الصناعية للمغرب، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 30 مارس 2023. وللمزيد من التوضيح راجع مداخلة محمد بنعياد، الصناعة الوطنية إنتاج مواد بجودة عالية وبسعر تنافسي، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 31 مارس2023. ومداخلة محمد العمراني بوخبزة، الصناعة في قلب الرؤية الاقتصادية للمملكة، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 30 مارس 2023.
[6] مداخلة سليمان صدقي، أبرز ما جاء في الرسالة الملكية للمشاركين في الدورة الأولى لليوم الوطني للصناعة، مشاركة في برنامج قناة وكالة المغرب العربي للأنباء، يوم 30 مارس 2023. وللمزيد من التوضيح راجع مداخلة عبد اللطيف كومات ، صناعة السيارات: رؤية ملكية طموحة للتسريع الصناعي بالمملكة وتوجيه القطاع الخاص نحو الاستثمار المنتج، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الظهيرة الرئيسية الأولى، يوم 18 ماي 2023. ومداخلة رضوان زهرو، صناعة السيارات: رؤية ملكية طموحة للتسريع الصناعي بالمملكة وتوجيه القطاع الخاص نحو الاستثمار المنتج مشاركة في برنامج قناة الأخبار الظهيرة الرئيسية الأولى، يوم 18 ماي 2023. ومداخلة زكريا فيرانو، صناعة السيارات: رؤية ملكية طموحة للتسريع الصناعي بالمملكة وتوجيه القطاع الخاص نحو الاستثمار المنتج مشاركة في برنامج قناة الأخبار الظهيرة الرئيسية الأولى، يوم 18 ماي 2023.
[7]مداخلة علي الغنبوري، ما مساهمة القطاع الصناعي في النسيج الاقتصادي المغربي؟، مشاركة في برنامج قناة وكالة المغرب العربي للأنباء، يوم 30 مارس 2023. وللمزيد من التوضيح راجع مداخلة يوسف كلاوي فيلالي، القطاع العام يستحوذ على ثلثي الاستثمار في المغرب، مشاركة برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 31 مارس 2023. ومداخلة محمد جدري، صناعة السيارات /علامة صنع المغرب: قصة نجاح مغربية وريادة قارية وعالمية، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 18 ماي 2023. ومداخلة رشيد ساري، صناعة السيارات علامة صنع في المغرب: رؤية ملكية لتشجيع المبادرات المقاولاتية الوطنية وتكريس الانتقال الطاقي، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الظهيرة الأولى، يوم 17 ماي 2023. ومداخلة محمد الشرقي، صناعة السيارات علامة صنع في المغرب: رؤية ملكية لتشجيع المبادرات المقاولاتية الوطنية وتكريس الانتقال الطاقي، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الظهيرة الأولى، يوم 17 ماي 2023.
[8]مداخلة إدريس العيساوي، أهم الرسائل التي تضمنتها الرسالة الملكية بمناسبة اليوم الوطني للصناعة، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 30 مارس 2023. وللمزيد من التوضيح راجع مداخلة يونس الصبار، صناعة السيارات: رؤية ملكية طموحة للتسريع الصناعي بالمملكة وتوجيه القطاع الخاص نحو الاستثمار المنتج مشاركة في برنامج قناة الأخبار الظهيرة الرئيسية الأولى، يوم 18 ماي 2023. ومداخلة فوزي مرجع، صناعة السيارات: رؤية ملكية طموحة للتسريع الصناعي بالمملكة وتوجيه القطاع الخاص نحو الاستثمار المنتج مشاركة في برنامج قناة الأخبار الظهيرة الرئيسية الأولى، يوم 18 ماي 2023. ومداخلة الطيب أعيس، صناعة السيارات: رؤية ملكية طموحة للتسريع الصناعي بالمملكة وتوجيه القطاع الخاص نحو الاستثمار المنتج مشاركة في برنامج قناة الأخبار الظهيرة الرئيسية الأولى، يوم 18 ماي 2023.
[9] الرسالة الملكية السامية إلى المشاركين في الدورة الأولى لـ”اليوم الوطني للصناعة” التي تحتضنها مدينة الدار البيضاء والمؤرخة في 29 مارس 2023. وللمزيد من التوضيح راجع مداخلة محمد الشرقي، صناعة السيارات: استراتيجية ملكية تعزز ريادة المملكة كمنصة عالمية ذات تنافسية عالية، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 16 ماي 2023. ومداخلة أحمد أزيرار، صناعة السيارات علامة صنع في المغرب: رؤية ملكية لتشجيع المبادرات المقاولاتية الوطنية وتكريس الانتقال الطاقي، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الظهيرة الأولى، يوم 17 ماي 2023. ومداخلة كريم عيش، صناعة السيارات علامة صنع في المغرب: رؤية ملكية لتشجيع المبادرات المقاولاتية الوطنية وتكريس الانتقال الطاقي، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الظهيرة الأولى، يوم 17 ماي 2023.
[10] مداخلة كمال وزنة، نهنئ المغرب على هذا الإنجاز الكبير، مشاركة في برنامج قناة ميدي تيفي، يوم 16 ماي 2023. وللمزيد من التوضيح راجع مداخلة محمد الشرقي، بلادنا ماضية في التطور في مجال صناعة السيارات بهوية مغربية خالصة، مشاركة في برنامج قناة وكالة المغرب العربي للأنباء، يوم 16 ماي2023. ومداخلة محمد جدري، المغرب مر للسرعة الثانية في مجال تصنيع السيارات، مشاركة في برنامج قناة وكالة المغرب العربي للأنباء، يوم 16 ماي2023.
[11] مداخلة عبد اللطيف كومات، قراءة للصحف الالكترونية بخصوص سيارتين من صنع مغربي، مشاركة في برنامج قناة دوزيم، يوم 16 ماي 2023. و للمزيد من التوضيح راجع مداخلة عبد النبي صبري، جلالة الملك يترأس حفل تقديم نموذج أول سيارة مغربية موجهة للعموم، مشاركة في برنامج قناة وكالة المغرب العربي للأنباء، يوم 15 ماي 2023. و مداخلة عبد العزيز الروماني، صنع في المغرب: عهد جديد للصناعات المغربية، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 16 ماي 2023.و مداخلة علي الغنبوري، مساهمة قطاع صناعة السيارات في الاقتصاد الوطني، مشاركة في برنامج قناة وكالة المغرب العربي للأنباء، يوم 17 ماي2023.
[12] مداخلة رشيد ساري، السيارة الهيدروجينية المغربية : العنصر البشري مركز الصناعة المغربية، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 16 ماي 2023. وللمزيد من التوضيح راجع مداخلة نبيل عادل، صناعة السيارات ورهان إنجاح علامة “صنع بالمغرب”، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 17 ماي 2023. و مداخلة علي الغنيوري، صناعة السيارات: استراتيجية ملكية تعزز ريادة المملكة كمنصة عالمية ذات تنافسية عالية، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 16 ماي 2023.
[13] مداخلة علي الغنبوري، تعزيز الصناعة بالمغرب: دينامية واضحة ورهانات كبرى، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 15 ماي 2023. وللمزيد من التوضيح راجع مداخلة إبراهيم بدران، تقديم نموذج سيارة الهيدروجين المغربية، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 16 ماي 2023. و مداخلة إدريس العيساري، صناعة السيارات: استراتيجية ملكية تعزز ريادة المملكة كمنصة عالمية ذات تنافسية عالية، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 16 ماي 2023.
[14]مداخلة أحمد أزيرار، صناعة السيارات: استراتيجية ملكية تعزز ريادة المملكة كمنصة عالمية ذات تنافسية عالية، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 16 ماي 2023. وللمزيد من التوضيح راجع مداخلة الحسين الفرواح، صناعة السيارات ورهان إنجاح علامة “صنع بالمغرب”، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 17 ماي 2023. و مداخلة زكريا فيرانو، صناعة السيارات: استراتيجية ملكية تعزز ريادة المملكة كمنصة عالمية ذات تنافسية عالية، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 16 ماي 2023. و مداخلة عبد الإله عتيد، المغربي مبتكر السيارة الهيدروجينية يدخل التاريخ من أوسع أبوابه، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 17 ماي 2023.
[15]مداخلة رشيد ساري، صناعة السيارات: استراتيجية ملكية تعزز ريادة المملكة كمنصة عالمية ذات تنافسية عالية، مشاركة في برنامج قناة الأخبار الرئيسية الأولى، يوم 16 ماي 2023. وللمزيد من التوضيح راجع مداخلة عمر معقول، صناعة السيارات ورهان إنجاح علامة “صنع بالمغرب”، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 17 ماي 2023. ومداخلة يوسف كلاوي فيلالي، القطاع الصناعي المغربي ورهان تحقيق السيادة الصناعية، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم16 ماي 2023. و مداخلة نبيل عادل، صناعة السيارات ورهان إنجاح علامة “صنع بالمغرب”، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 17 ماي 2023.و مداخلة عادل الزيدي، أول سيارة مغربية صنع، مشاركة في برنامج قناة دوزيم ، يوم 17 ماي 2023. ومداخلة محمد الشرقي، المغرب يدخل نادي الكبار في صناعة السيارات، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 15 ماي 2023. و مداخلة بدر الزاهر الأزرق، أهمية تطور القطاع الصناعي ضمن النسيج الاقتصادي، مشاركة في برنامج قناة ميدي1 تيفي، يوم 5 ماي 2022.
معلومات حول الكاتب:
الباحث/الدكتور محمد البغدادي
باحث في العلوم القانونية
بكلية الحقوق بطنجة